* 무역운송에서 주로 사용되는 컨테이너는 20feet(TEU), 40feet(FEU), 45feet(high cubic) 등
container의 길이를 기준하여 다양함.
* 폭과 높이는 특수한 것을 제외하고는 8' X 8' 6" (high cubic : 8' X 9' 6")와 8' X 8' 의 2종류임
* 컨테이너 내 화물적재 사양
(철재 드라이 컨테이너 지준. 단위 : 톤/CBM)
| 규 격 |
공(空) 컨테이너 |
최대적재 | 실제 최대 | 최대적재 | 평균적재 |
| 중량 | 중량 | 중량 | 부피 | 부피 | |
| (ISO기준) | (ISO기준) | ||||
| 20피트 | 2.08 ~ 2.2 | 20.32 | 17.5 | 33 | 25 |
| 40피트 | 3.88 ~ 4.05 | 30.48 | 20.0 | 67~68 | 55 |
* CBM 계산법(가로X세로X높이 각 1M인 정사각형 = 1CBM)
CBM이란 CUBIC METER의 약자로 화물의 용적을 표시하는 단위이다. 흔히 한 컨테이너를
채우지 못하는 소량화물의 부피를 표시하는 단위로서, 계산하는 방법은 매우 간단하다.
즉, 화물의 가로, 세로, 높이를 미터로 환산하여 곱한 값이 CBM이다
예) 가로 80cm, 세로 120cm, 높이 50cm의 화물의 CBM은?
0.8 X 1.2 X 0.5 = 0.48 CBM
* 출처 : 수출입 쉽게 잘 하는 무역의 모든것(청림출판 / 김종원 저)
CBM 이란 Cubic Meter의 약자로서 가로, 세로, 높이가 각 1미터인 부피를 환산 하는 단위 입니다.
컨테이너 적재 능력은 중량 과 부피로 가늠이 되는데 중량은 Ton 이나 kg으로 부피는 CBM으로 표시하고
있습니다.
컨테이너 최대 적재 부피는 그 내장 Size에 의해 결정이 되지만 컨테이너 내, 외장 Size는 운송단위
규격화를 위해 국제적으로 통일 되어 있습니다. (제작사에따라 무시할 정도 의 근소한 차이는 있슴).
아래는 컨테이너 내장 Size 의 최소치를 기준으로 적어 놓은 것 인데 어느 선사의 컨테이너라도 아래의
수치를 적용 하면 무리가 없을것 입니다.
* 내장 Size ; 길이/폭/높이/CBM
- 20ft(Dry) ; 5.8M/2.3M/2.3M/30.682
- 40ft(Dry) ; 12M/2.3M/2.3M/63.480
(CBM은 위의 숫자를 곱하면 나옴)
그런데 위의 CBM은 물이 아닌 다음에는 실제 화물을 적재 할 경우 나올수 있는 수치는 아닙니다.
왜냐하면 화물 적재시 Dead Space(빈 공간)가 생기기 때문인데 이는 화물의 외장 Size에 달려 있습니다.
일예로 어느 1개 화물의 포장후의 외장 높이가 1.2M를 넘게 되면 컨테이너 내 2단적재(2층으로 쌓는것)가
안되므로 화물을 많이 적재 할 수 없습니다. (물론 폭이 좁고 물건을 옆으로 뉘어도 상관이 없다면 문제가
달라 지겠지만)
일반적으로 화물의 단위당 용적(CBM)이 작을수록 화물은 많이 적재 할 수 있습니다. 즉 같은 30CBM의
화물이라도 단위당 화물의 Size가 책상 만한 것과 라면 Box 만 한 것이 있다면 라면 Box만한 화물의
Dead Space가 적게 나오기 때문에 화물을 더 많이 적재 할 수 있습니다.
그러나 책상만한 화물이나 더 큰 화물 이라도 컨테이너의 내장 Size를 감안, 포장을 제작 하였다면
문제는 달라지겠지요.
(출처 : cafe.daum.net/csmr1)
